Si, nella scheda della prima automazione memorizzare il primo canale, tasto sinistro del radiocomando, e nella scheda della seconda automazione il secondo canale, tasto destro del radiocomando. Nella scheda della seconda automazione collegare i morsetti dell'uscita secondo canale (2CAN - 2CAN) ai morsetti di comando (COM - AP/CH).

I vecchi radiocomandi con frequenza di funzionamento a 40 MHz., art. ZT01 (2 canali) e art. ZT02 (4 canali), sono stati sostituiti da un unico radiocomando art. ET02 (4 canali) di colore rosso con tasti neri.

Se le sicurezze sono attive, uno o più led verdi di diagnostica che indicano gli ingressi N.C. (normalmente chiuso: stop - fotocellula - stop parziale) sono spenti dovete verificare la correttezza dei collegamenti e il corretto funzionamento dei dispositivi collegati agli ingressi N.C..

Sì. Le forze operative esistenti dipendono dall'installazione e dalle caratteristiche tecniche di ogni anta (peso, velocità, attriti, regolazioni), quindi è necessario verificarle su ogni impianto.

Le norme non lo prescrivono come obbligatorio. E' consigliabile comunque installare sempre una segnalazione luminosa che indica la presenza di un'anta in movimento.

L'installatore, definito dalle normative "costruttore della macchina", è responsabile della conformità del prodotto alle Direttive Europee. Se non viene fatta la manutenzione, qualora il problema non sia imputabile ad un difetto di installazione, il proprietario del cancello risponde degli eventuali danni causati dal malfunzionamento.